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新航工匠——航空工业首席技能专家王红杰

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新航工匠——航空工业首席技能专家王红杰

发布时间:
2017/10/16
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  翻开王红杰的履历,一系列的荣誉让人应接不暇,航空工业“航空特技技能专家?#34180;?#22269;防科工委“技术能手?#34180;?#27827;南省“五一劳动奖章?#34180;?#27827;南省“技术标兵?#34180;ⅰ?11科技人才“工程、新乡市“十大能工?#34180;?#33635;誉的背后,是航空报国的情怀,是默默付出的积淀。

  

 

  业精于勤,行成于思。

  1994年,19岁的王红杰进入新航集团134厂,成为一名普通的铣削工人。“铣工的工作就是根据设计零件图?#25509;?#38115;床进行零件加工,看似简单的操作,需要有熟练的技巧和丰富的经验,这样才能保证零件的精?#32423;齲?#20445;证产品的合格?#30465;!?#29579;红杰平静地说。诸多荣誉的加身,并没有改变他的心态。?#39057;?#39118;轻,架轻就熟地忙活着手里的零件加工。平静的外表下,是他一腔航空报国的梦想。从刚进厂时的青涩,技术生疏,到如今的炉火纯青,他用了22年。22年里,他刻苦钻研技术,探索新方式,查?#31227;烤保?#19981;?#31995;?#23581;试和挑战。“玉不琢,不成器。无论遇到多大的困难,我?#29992;?#26377;想过放弃?#34180;?#38543;着新技术、新工艺的推进和应用,零件加工结构复杂,精?#32423;?#35201;求误差在0.05mm之间,一件小巧复杂的零件可能要经过几遍甚至十几遍的反?#24202;?#20316;。凭着一股韧劲,怀揣着梦想,每一次地思考,每一次地摸索,他由一名学?#21280;?#38271;为真正的航空人。

  满怀使命,精益求精。

  22年来,他先后承担了十多种重点机种、型号的零件加工任务。特别是配套的产品座舱压力调节器在国内具有领?#20154;?#24179;,精度高,零件复杂,共有227个典型零件组成,该产品属于许可证引进产品,无现成工装,王红杰自行研制生产全套铣削工装,为现在的产品批产提供了技术生产保证。某飞机配套大通道薄壁壳体,因壁薄、零件?#26412;?#36739;大,尺寸、形位公差要求精度高,加工时存在易变形,零件形状复杂,王红杰自行研制工装夹具、自?#39057;?#20855;,圆满的完成了零件加工任务,有效支持了科研进度。王红杰加工零件上千?#37073;?#23545;产品质量精益求精,积极进行工艺改进创新百十余项,在本职岗位上作出了应有的?#24576;?#36129;献,体现了一名技能骨干航空报国的情怀。

  新航承担着光荣的“神舟”系列飞船的环境控制系统重要附件的加工任务。王红杰在该系列产品零件加工过程中首先有一种历史使命感,以高度的热情?#22270;?#24230;的认真来看待这一工作。特别是新航承担着重要防护安全系统部件的生产任务,应该说太空行走实验的成功与否有着密切的关系。王红杰以高度的政治觉悟和精湛的技术来进行产品技术攻关,在零件的加工中总是耐心对刀,精密测量,将产品零件精益求精,努力做到最好。最为?#24576;?#30340;是某产品在研制过程中出现了问题,为查找问题原因,必须将产品整体剖开,同时还必须保证产品不变形,否则产品的问题原因很可能无法查明。在关键时刻,王红杰出手不凡,用自创的加工办法反复试验,最终一次性成功剖开收集器,整个过程进行到深夜零点,为分析问题原因,保证产品的研制任务顺利完成做出贡献了?#24576;觶?#22312;一定程度上保证了我国载人航天的顺利进行,其经济效益无法估量。

  2013年,某型产品的返修工作是新航全年工作的重中之重。王红杰凭借高超的技术和敬业的态度,在该产品的返修工作中起到?#21496;?#23450;性的作用,该产品是圆柱型焊接件,体积大且极不规则,因为漏油从总装厂返工。设计更改后决定把出油口倒角从60改为120,但谁来加工却成了难题,为了保证密封性不能把局部拆分,一旦拆分就是宣?#20960;?#20135;品彻底报废,整个加工?#32622;?#26377;定位面,仅有的四个加强筋可以定位?#20174;?#25215;受不住产品整体的重量。面对前所未有的困难,王红杰毫不犹豫的接下任务。在开始的一个星期中,他用了不下十种定位加工方法尝试才最终取得成功。?#19994;?#26041;法后,困难仍没有减少。因为工步复杂,一天只能加工一件零件,加工中要一直集中精神才能不出错,出错就意味着一架飞机不能使用。这对意志的消耗是巨大的,持之以恒才是返修工作最大的困?#36873;?#20294;就是这样,王红杰一年累计完成该产品100余套,保证了总装的顺利进行和全厂任务的按时交付,为飞机安全升空做出了?#24576;?#30340;贡献。

  

 

  潜心创造,润物无声。

  ?#21051;歟?#24037;作场地是固定的,铣工工位也一成不变,但是?#21051;?#21364;在上演着不同的故事。随着新品科研的研制交付,瓶颈问题时不时会摆在面前。面对困难,他潜心研究、勇挑重担。某飞机的配套产品的研制加工问题上,王红杰也展现了自己高超的技术革新能力和工艺优化能力。该项目是国内领先的数?#36136;?#21387;力调节产品,壳体?#26412;?#22312;300毫米以内上。壁厚仅有0.5毫?#20303;?#34180;壁零件加工易变性是长期困扰我们生产的重大课题。原有的加工方法是分层铣削法和灌尿素加工法,但缺点为:分层法,刀具磨损快,尺寸不稳定,零件易变性超差;灌尿素法,由于铣削热的影响,在加工时会有气味和粉尘产生,对操作者的身体健康带来危害。粉尘覆盖在零件表面上,操作者往往看不见加工面,?#33258;?#25104;过切现象,使零件报废。这些问题都直接影响?#21496;?#21697;的生产进度和外场的产品质量。关键时刻王红杰勇挑重担,潜心攻关。经过长时间的攒磨,研究和试验。最后他设计了一个工装,将零件套在一个薄壁环上,利用刀具柄部和工装上的圆槽相配合的靠模法加工该零件,大大提高了薄壁环在铣削受力时的稳定。并且将薄壁的大部分加工工艺进行合并,大大地缩短?#24605;?#24037;时间。成功的解决了此项加工难题。

  传帮授业,毫无保留。

  工作中他不断积累个人能量,锤炼技能,多次代表新航参加全国及省市举办的技能大赛。荣誉的取得,不仅是对他个人不?#27010;?#21147;,勇攀高峰的肯定,也为新航的技术提升赢得了褒赞。

  

 

  2014年,王红杰劳模创新工作室正?#21280;?#31435;,这将成为他攻坚?#22235;选?#22521;养梯队的重要平台,这也是他发挥劳模精神、创造非凡业绩的新的起点。他用“星探”的视角在班组中挑选铣工的可塑“苗子?#20445;?#24182;手把手的传授毫无保留。他靠实力、?#31185;?#26684;成为班组的榜样,他也把传、帮、带看成是自己的义务和责任。“好钢要在炉火中锻打,经验须在工作中积累。”他把自己多年来积累的加工经验和工作技能与大家进行分享,使大家共同进步。他的人格魅力、他的勇于担当、他的无私奉献,影响着团队中的每一个人。目前经他培养的九名徒弟,技师有三名,高级工达五名,现均已成为?#23548;?#38115;工中的中流砥柱。徒弟郭新洋、冯晓更是在新乡市第五届职工技术运动会上铣工组?#28909;?#20013;分别获得第二名、第三名的好成绩,并被评为新乡市技术能手。

  王红杰,一个普普通通的航空人,同时又是屡获殊荣的技术能手。一枚保障集团生产任务的螺钉,同时又是新航集团技术循环的心脏。他将继续践行“航空报国,强军富民”核心价值观,为中国航空事业在世界舞台实现遥遥领先的“航空梦”做出新的成就。近日,第十四届全国职工职业?#36182;?#24314;设评选表?#23186;?#26524;揭晓,新航军品134厂21?#23548;?#38115;工王红杰荣获“全国职工职业?#36182;?#24314;设先进个人?#32972;?#21495;,全国仅有20人获此殊荣。

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